A Índia deu mais um passo em direção à mobilidade de baixo carbono com o desenvolvimento de seu primeiro trem movido a hidrogênio. Além do novo sistema de propulsão, o projeto chama atenção pelo material utilizado na fabricação dos carros: o aço inoxidável austenítico equivalente ao tipo 304.
A Jindal Stainless informou ter fornecido aproximadamente 40% de todo o aço inoxidável empregado nas estruturas dos carros ferroviários. O material foi produzido nas unidades da companhia em Jajpur e Hisar, na Índia.
A iniciativa combina duas frentes importantes para o futuro do transporte ferroviário: uma fonte alternativa de energia e a utilização de materiais resistentes, duráveis e recicláveis.
De acordo com a Jindal Stainless, o material fornecido pertence à classe X5CrNi18-10, designação europeia correspondente ao aço inoxidável austenítico EN 1.4301, amplamente conhecido como AISI 304.
É importante fazer uma distinção: a Jindal forneceu cerca de 40% da demanda total de aço inoxidável utilizada especificamente na fabricação das estruturas dos carros.
Um veículo ferroviário permanece exposto durante anos à umidade, chuva, poluentes, variações de temperatura, produtos de limpeza e ambientes operacionais severos. Por isso, a escolha do material influencia diretamente a segurança, a manutenção e a vida útil da composição.
A Jindal Stainless fornece materiais para a Indian Railways há mais de três décadas. Segundo a companhia, seu aço inox já foi utilizado nos primeiros carros ferroviários do padrão LHB, no trem-leito Vande Bharat, no Vande Metro e em diferentes composições metropolitanas e intermunicipais.
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